Belangrijkste specs (kort overzicht)

• Accu: 27,5 kWh (LFP-technologie).
• Motorvermogen: circa 60 kW (~82 pk).
• Actieradius (WLTP): rond 260–263 km.
• Snel laden: DC tot 50 kW; AC tot 11 kW (afhankelijk van uitvoering).
• Gewicht: circa 1.200 kg.
• Prestaties: 0–100 km/h ~12,1 s; topsnelheid ~130 km/h.
• Afmetingen: lengte 3,79 m; wielbasis 2,49 m; vijf deuren.
• Bagageruimte: variërend — ~360 L (stoelen in voorste stand) tot ~260 L met meer beenruimte; maximaal rond 966–1.000 L met achterbank plat (verschillende bronnen geven vergelijkbare waarden).

Waarom die specs handig zijn in de stad

De relatief kleine accu en het lage gewicht houden prijs en gebruikskosten laag — precies waar Renault op mikt. 263 km WLTP is ruim genoeg voor dagelijkse stadsritten en incidentele korte tochten buiten de stad. De 50 kW DC-snellader maakt incidenteel bijladen op langere routes praktisch genoeg (van 10→80% in ~30 min afhankelijk van omstandigheden). Voor veel Nederlandse en Belgische rijders is dit een bruikbare trade-off: niet de grootste range, wel een scherpe prijs en lage gebruikskosten.

Productie & beschikbaarheid in NL/BE

De Twingo wordt in Europa geproduceerd bij Revoz in Novo Mesto (Slovenië) — Renault investeerde in de fabriek om de productie van compacte EV’s veilig te stellen. De Europese verkoopstart staat gepland voor begin 2026; in de perscommunicatie spreekt Renault over prioriteitsprogramma’s (R-Pass) waarmee geïnteresseerden vroegtijdig inschrijven en voorrang krijgen bij bestelling. Voor Nederland en België verwacht Renault dat de eerste exemplaren in 2026 bij dealers verschijnen.

Prijsverwachting — wat kun je in NL/BE verwachten?

Renault meldt een instapprijs beneden €20.000 in Frankrijk. Voor Nederland en België moet je rekening houden met een iets hogere prijs door opties, lokale belastingen en uitrustingsniveau; in sommige berichten wordt genoemd dat de Nederlandse marktaanbod van de basisversie standaard de snellaadoptie kan bevatten — dat kan de nettoprijs in NL iets omhoog brengen ten opzichte van Frankrijk. Exacte NL/BE-prijzen en uitvoeringen maakt Renault per markt bekend bij start verkoop; houd de lokale dealerpagina’s en het R-Pass-programma in de gaten.

Design & interieur — retro met moderne twist

De buitenkant is een knipoog naar de oer-Twingo: koplampen die uitsteken, speelse striping en ronde vormen. Binnen is het moderner en functioneler: verschuifbare achterzittingen (±17 cm schuifruimte), slimme opbergvakken (waaronder een laadkabel-vak onder de laadvloer) en een overzichtelijk dashboard met digitale elementen. Renault zet de Twingo neer als “leuke, slimme stadsauto” — geen revolutionaire premium EV, maar wel praktisch en karaktervol.

Praktische overwegingen

• Laadinfrastructuur:  Als je vooral thuis of op werk kunt laden is de Twingo prima; voor wie vaak lange snelwegtrajecten rijdt is de kleine batterij minder ideaal.
• Leasing & zakelijk gebruik: verwacht aantrekkelijke (kortlopende) leaseconstructies voor stedenbouwers en bestelauto-alternatieven; houd lokale aanbiedingen in de gaten.
• Concurrentie: andere kleine EV’s komen eraan of worden vernieuwd; Renault probeert met nostalgie + prijs een gat te vullen. Dacia krijgt ook een variant onder de €18k, aldus berichten — interessant voor prijsbewuste kopers.

Wat Renault en de industrie willen bereiken

Renault zet in op het “heropleven” van iconische modellen als economisch en emotioneel trekpaard, tegelijk met de doelstelling om betaalbare elektrische mobiliteit breed toegankelijk te maken. De Twingo vormt onderdeel van die strategie: eenvoudige, modulair ontworpen EV’s (Ampere-ontwikkelde technologie) die makkelijker en sneller in productie te nemen zijn en die concurreren op prijs met opkomende Chinese spelers.

Slot — voor wie is de Twingo geschikt?

De Twingo E-Tech Electric is vooral interessant voor: stadsbewoners, tweede-autokopers, jonge gezinnen die een compacte auto zoeken, en iedereen die karakter belangrijker vindt dan maximale actieradius. Als jij vooral korte ritten maakt, wil je iets betaalbaars en leuks — en vind je het retro-design tof — dan staat deze Twingo hoog op de lijst. Voor forenzen met veel snelwegkilometers is een grotere accu waarschijnlijk verstandiger.

Oké Renaultfans — wat vinden jullie? Is de nieuwe Twingo een meesterzet van Renault (iconische stijl + scherpe prijs) of is het een concessie-EV met te kleine accu? Zou jij ‘m nemen als stadsauto in Nederland of België, of toch wachten op grotere batterijen of een Dacia-variant? Drop je mening hieronder — ervaringen, twijfels en berekeningen (lease, bijtelling, laadkosten) zijn welkom. 🔧🚗

Dit artikel is een bewerkte en herschreven versie van het oorspronkelijke bericht door Lars Krijgsman (AD).

Bronnen: artikel van Lars Krijgsman (AD).
Officiële persinformatie van Renault Group (perssite & be.media.renaultgroup).
Verdere berichtgeving en achtergrond (Reuters, ev-database).

Opmerking redactie: prijzen en exacte uitvoeringen voor Nederland en België worden door Renault per markt vastgesteld rond de Europese lancering; de hier genoemde bedragen en specificaties zijn gebaseerd op officiële persinfo en vroege persverslagen en kunnen bij marktintroductie licht afwijken.

De Twingo Electric, die zijn platform deelt met de elekrtische versie van de Smart Forfour, duikt net onder de prijzen die concurrenten Volkswagen (Up), Seat (Mii) en Skoda (Citigo) vragen voor hun stad cruisers. Anders dan voorheen zit bij deze prijzen nu -wel- het accuoakket in de prijs inbegrepen, waar die voorheen er los bij te huren was zoals bij de Renault Zoe bijvoorbeeld.

De elektromotor van de Renault Twingo Electric is te vinden tussen de achterwielen en heeft een maximum vermogen van 60kW of 82pk zo u wilt. Het bereik van de Twingo zal zo rond de 190 kilometer moeten zijn, hetgeen moet komen uit een accupakket met een vermogen van 22 kilowatuur. Rij je rustig en kan je voorkomen dat je veel moet optrekken en remmen, dan is een bereik van 270 kilometer zonder te laden niet onrealistisch.

#Roland Tameling – AD #Renault.nl

Renault en Smart brengen allebei een nieuwe, elektrische stadsauto uit: de Twingo Z.E. en de Smart EQ Fortwo. Het is het resultaat van een innige samenwerking. Maar zijn ze niet bij voorbaat ingehaald door de concurrentie?

Sinds de eerste generatie in 1992 werd gelanceerd, heeft Twingo zich onophoudelijk opnieuw uitgevonden om in te spelen op de evolutie van de gewoonten en behoeften. Na drie generaties en vier miljoen verkochte exemplaren in 25 landen begint Twingo een nieuw hoofdstuk in zijn saga met de lancering van de zuiver elektrische variant, Twingo Z.E.

Renault heeft al zijn doorgedreven kennis van het stadswagensegment verenigd om een elektrische wagen te ontwikkelen die qua wendbaarheid, rijbereik en prestaties perfect beantwoordt aan de behoeften van stadsbewoners. Twingo Z.E. werd gebouwd op een platform dat speciaal werd ontwikkeld voor elektrische wagens en versterkt met zijn prestatieniveau en rijplezier alle andere troeven die Twingo zo succesvol hebben gemaakt.

Hij vult het ludieke design, de sympathieke persoonlijkheid en de unieke personaliseringsmogelijkheden van Twingo aan met enkele details die zijn elektrische karakter benadrukken.

Op het gebied van rijplezier en rijgemak kan Twingo Z.E. net als zijn tegenhanger met verbrandingsmotor een in dit segment ongeëvenaarde draaicirkel voorleggen. Zijn elektrische aandrijving en zijn diverse rijmodi maken hem nog leuker en aangenamer om mee te rijden. Dankzij zijn batterij van 22 kWh kan Twingo Z.E. een hele week lang de stad doorkruisen met een enkele laadbeurt. Dankzij zijn polyvalente laadsysteem laat hij zich aan de meest voorkomende openbare laadpalen tot vier keer sneller opladen dan zijn concurrenten.

Bovendien leent hij zich meer dan ooit voor dagelijks gebruik dankzij zijn compacte afmetingen, zijn uitzonderlijke interieurruimte en zijn moduleerbare karakter. De nieuwe geconnecteerde diensten vergemakkelijken het leven van elke Twingo-bestuurder en omvatten op Twingo Z.E. nog tal van bijkomende functies die specifiek zijn voorbehouden aan de elektrische modellen van Renault.

In afwachting van de verkoopstart van Nieuwe TWINGO Z.E., kunnen geïnteresseerde klanten zich registreren op https://coming-soon.renault.be/twingo?l=be_nl . Via dit platform ontvangen zij exclusieve informatie vooraleer het model ook in het Belgische dealernetwerk te zien zal zijn.

• Limited uitvoeringen met complete uitrusting en aantrekkelijke prijsstelling
• Klantvoordeel oplopend tot 710 euro
• Twingo, Mégane en Kadjar Limited nu in de showroom

SCHIPHOL-RIJK – Renault introduceert een nieuwe uitvoering voor de Twingo, Mégane en Kadjar: de Limited. Deze speciale versie combineert een complete uitrusting met een extra gunstige prijsstelling. Het voordeel voor de klant loopt op tot 710 euro. De Limited staat bij de dealer en is per direct te bestellen.

Mégane Limited
De Renault Mégane Limited is leverbaar als Hatchback en Estate. Deze versie onderscheidt zich met lichtmetalen 16-inchwielen, parkeersensoren achter, privacy glass, Renault handsfree card en een ‘Limited’-badge. Er is keuze uit de Energy TCe 100- en TCe 130-benzinemotoren en de Energy dCi 110-dieselmotor. De TCe 130 en dCi 110 zijn naar wens leverbaar met een EDC-automaat. De prijzen van de Mégane Limited beginnen bij 23.890 euro. Het voordeel voor de koper bedraagt 710 euro.

Kadjar Limited
Ook met de Renault Kadjar Limited kunnen kopers rekenen op een rijke uitrusting, met onder meer het multimediasysteem R-LINK 2, lichtmetalen 17-inchwielen van het model ‘Aquila’ Diamante, parkeersensoren voor en achter en vloermatten. De Kadjar Limited biedt keuze uit de Energy TCe 130- en TCe 165-benzinemotoren en de dCi 110-dieselmotor. Een EDC-transmissie is optioneel leverbaar voor de Energy TCe 130 en de dCi 110. De Kadjar Limited is leverbaar voor prijzen vanaf 29.490 euro, goed voor een klantvoordeel van 695 euro.

Twingo Limited
De Renault Twingo Limited wordt aangedreven door de SCe 70-benzinemotor en is standaard uitgerust met onder meer parkeersensoren achter, privacy glass, lichtmetalen 15-inchwielen, striping ‘Lines’ en een met leder bekleed stuurwiel. Hij is er voor prijzen vanaf 13.290 euro, wat een voordeel voor de klant van 650 euro betekent. Een automatische EDC-transmissie is optioneel.

Update: zo, dat was dus absoluut een geslaagde lancering.

http://www.youtube.com/watch?v=wjos2xdK30g

Laatst bijgewerkt op 14-02-2014 door Nieuws : video toegevoegd van de lancering

In de liefst veertien jaar dat de oer-Twingo op de markt is geweest werden ervan een kleine tweeënhalf miljoen geproduceerd.

Lees verder via : autoscout24.nl

De nieuwe Twingo, het eerste model dat is vormgegeven volgens de nieuwe merkidentiteit van Renault ontworpen door de Nederlander Laurens van den Acker (directeur Industrial Design), maakt in december 2011 zijn debuut op de Nederlandse markt.
Inmiddels zijn de prijzen bekend; de instapversie van de nieuwe Renault Twingo, de 1.2 16V 75 ECO2 Authentique, kost 8.490 euro. Renault heeft bovendien een mooi introductieaanbod: bij aanschaf van een nieuwe Twingo profiteren klanten tijdelijk van 0 % financieringsrente en een gratis customize-pakket ter waarde van 885 euro. De Twingo was in november 2011 het best verkochte model van Nederland.

De nieuwe Renault Twingo is leverbaar met keus uit drie benzinemotoren en één dieselmotor. De variant met de laagste vanafprijs is de Twingo 1.2 16V 75 ECO2 in Authentique-uitvoering. Deze versie heeft energielabel A en kost minimaal 8.490 euro. Een greep uit de rijke standaarduitrusting van de nieuwe Twingo: cruisecontrol en snelheidsbegrenzer, frontairbags voor bestuurder en passagier, elektrisch bedienbare zijruiten vóór, zijairbags vóór en bumpers in carrosseriekleur.

De Collection-uitvoering, geprijsd vanaf 9.690 euro, voegt hier onder meer airconditioning, een radio/cd-speler met mp3-ondersteuning en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels aan toe. Vervolgens is er de Dynamique-uitvoering, die te koop is vanaf 10.390 euro en biedt onder meer elektronisch regelde airconditioning, een radio/cd-speler met mp3-ondersteuning, USB en Bluetooth®, individueel verschuifbare en neerklapbare stoelen achter, een met leder bekleed stuurwiel en een toerenteller.

Alle bovenstaande uitvoeringen met de 1.2 16V 75 ECO2 motor zijn BPM- en wegenbelastingvrij en vallen voor zakelijke rijders in de 14 % bijtellingscategorie. Datzelfde geldt voor de uitvoeringen met de dCi 85 ECO2-dieselmotor. De Twingo Authentique dCi 85 ECO2 is er al vanaf 10.490 euro en is daarmee de goedkoopste belastingvrije diesel op de markt.

Extra sportieve GT en RS
Wie gaat voor extra sportieve prestaties, kiest voor de Twingo GT of RS. De GT met de pittige TCe 100-benzinemotor is verkrijgbaar vanaf 13.990 euro en biedt bovenop de Dynamique-uitrusting onder meer een voorbumper met details in metallic grijs, 15-inch lichtmetalen GT-wielen en RS-sportstoelen vóór.

Totaal werden er 41.264 nieuwe auto’s geregistreerd in Nederland, volgens de branche organisatie RAI & Bovag, wat het totaal aantal nieuw verkochte voertuigen op 538.753 brengt. Dat is een stijging van 14.8 procent ten opzichte van 2010.

Renault verkocht in November 4.052 auto’s.
De Renault Twingo was afgelopen maand het meest verkocht merk/model met 2.600 exemplaren, gevolgd door de VW Polo met 1913 exemplaren en de Toyota Aygo met 1621 stuks.

In Duitsland gaat de stijging iets minder hard dan in Nederland. Verwacht wordt dat dit aan het einde van het jaar een stijging zal laten zien van 8 procent, aldus de Duitse branche organisatie VDA.

Wie graag het hele lijstje wilt zien, kan deze op Dealersupportnet.nl terugvinden.