Eerste concept-store voor Elektrische Wagens in Europa

  • Op 16 februari opent Renault in Stockholm zijn eerste ‘Electric Vehicle Experience Center’, een concept-store die volledig in het teken van zuiver elektrische wagens staat.
  • Met deze stedelijke concept-store vestigt Renault zich in het hart van druk bezochte plaatsen.
  • Behalve een kennismaking met de producten zal het ‘Renault Electric Vehicle Experience Center’ ook een complete belevenis rond elektrische mobiliteit aanbieden.

 

Op vrijdag 16 februari opent Renault de deuren van zijn eerste Europese ‘Electric Vehicle Experience Center’, een concept-store gewijd aan elektrische wagens. Klanten kunnen er op één enkele plaats terecht met al hun vragen rond elektrische mobiliteit en kunnen er alle voordelen ontdekken. Deze onuitgegeven vitrine werd gevestigd in het hart van een van de grootste winkelcentra van Zweden, Täby in de rand van Stockholm. Die locatie benadrukt als geen ander de troeven waarmee elektrische wagens een antwoord bieden op de uitdagingen van de stedelijke mobiliteit.

We zijn verheugd met deze nieuwe ruimte waar we met het grote publiek kunnen praten, opleiding kunnen geven en ervaringen rond elektrische mobiliteit kunnen uitwisselen. Als Europees marktleider op het gebied van elektrische wagens kunnen we met deze concept-store op een interactieve manier duiding geven bij de opportuniteiten en voordelen van de elektrische mobiliteit. Kiezen voor een elektrische wagen is immers niet gewoon kiezen voor een ander model: het is een heel nieuwe manier om de mobiliteit te benaderen, verklaarde Gilles NORMAND, Directeur Elektrische Voertuigen bij de Renault-groep.

Aan de hand van een fysiek en digitaal parcours, dat speciaal voor deze concept-store werd uitgewerkt, kunnen bezoekers zich vertrouwd maken met alle praktische aspecten van elektrisch rijden om zo een gepersonaliseerde oplossing op maat van hun verwachtingen te vinden. De concept-store werd daartoe opgesplitst in verscheidene zones: behalve de tentoonstellingszone voor elektrische wagens, zijn er ook zones die informatie geven over de infrastructuur en oplaadmodi, de lokale wetgeving en incentives, de aankoopvoorwaarden en de services met betrekking tot elektrische wagens. Een ontmoetings- en gesprekszone is eveneens voorzien. Ook kunnen bezoekers ter plaatse wagens testen om de specifieke eigenschappen van elektrische wagens uit eerste hand te ondervinden. En tot slot kunnen ze er uiteraard hun elektrische wagen bestellen.

Er zijn zeven dagen op zeven adviseurs aanwezig die de bezoekers bijstaan in hun kennismaking met de elektrische mobiliteit. Om te beantwoorden aan de verwachtingen van bestuurders met een voorliefde voor nieuwe technologieën, steunt het parcours ook op een uitgebreid digitaal gedeelte, waaronder een exclusieve configurator voor elektrische wagens, waar elke bezoeker een model op maat van zijn gewoonten en wensen kan samenstellen.

Nieuwe distributieformats, gevestigd in het hart van stadscentra en uitgerust met digitale instrumenten voor een betere ervaring, beantwoorden duidelijk aan de veranderende eisen van onze klanten. Aangezien elektrische wagens zich opwerpen als de kerntechnologie voor een duurzame mobiliteit, heeft Renault besloten beide uitdagingen te bundelen en een nieuwe distributiebenadering voor het Z.E.-gamma uit te werken. Daartoe hebben we samen met onze lokale verdeler Bilia het eerste Electric Vehicle Experience Center voor zuiver elektrische wagens opgericht in Stockholm. De stad stond bovenaan ons verlanglijstje vanwege de snelle groei van de Zweedse markt voor elektrische wagens en de inspanningen die de Zweedse regering levert om deze technologie te promoten,” besluit Zakaria ZEGHARI, Directeur Ontwikkeling van het Commerciële Renault-Net in Europa.

Met deze eerste doorslaggevende stap bestudeert Renault de mogelijkheid om dit format ook in andere Europese steden te implementeren.

Renault sluit zich aan bij “E-VIA FLEX-E” om ontwikkeling krachtige snelladers te versnellen

  • De Groep sluit zich aan bij het consortium “E-VIA FLEX-E”, het eerste netwerk van uiterst krachtige snelladers voor elektrische wagens in Zuid-Europa.
  • Zo blijft de Groep bijdragen tot de implementatie van krachtige snelladers in heel Europa.

De Renault-groep heeft zich zopas aangesloten bij het eerste netwerk van uiterst krachtige snelladers in Zuid-Europa, “E-VIA FLEX-E”. Dat netwerk wil de laadtijden van toekomstige elektrische wagens inkorten om lange ritten doorheen Europa te vergemakkelijken.

In een eerste fase zullen er eind dit jaar veertien laadpalen worden geïnstalleerd: acht in Italië, vier in Spanje en twee in Frankrijk. Dit buitenstedelijke netwerk zal bestaan uit erg krachtige laadpalen (vermogens tussen 150 en 350 kW), die worden geïnstalleerd lang autosnelwegen en expreswegen.

Voor het project “E-VIA FLEX-E” zal Renault samenwerken met de ondernemingen ENEL, Nissan, EDF, Enedis, Verbund en IBIL. Dit project kadert in het programma CEF (Connecting Europe Facility) van de Europese Commissie, dat de groei en competitiviteit stimuleert via gerichte infrastructuurinvesteringen. Het programma CEF financiert de helft van de totale investering van 6,9 miljoen euro.

De Renault-groep, de Europese marktleider inzake elektrische wagens, draagt al twee jaar bij tot de implementatie van een uiterst krachtige laadinfrastructuur om de elektrische mobiliteit te stimuleren. De groep is ook al actief in de netwerken “Ultra-E” en “High Speed Electric Mobility Across Europe” in het noorden van Europa, die respectievelijk 25 en 158 laadstations tellen.

ENGIE lanceert het eerste deelnetwerk van laadpalen voor elektrische voertuigen in België: WE-EV.

WE-EV wil tegen eind 2018 500 laadpunten uitrollen. ENGIE bundelt de krachten met BMW en Renault om de installatie van dat netwerk te versnellen.
  • WE-EV is in België het eerste deelnetwerk van laadpalen voor elektrische voertuigen bij bedrijven. De laadpalen worden bij bedrijven die lid zijn geïnstalleerd op plaatsen die toegankelijk zijn voor WE-EV-community.
  • Voortaan kunnen bestuurders van elektrische voertuigen die lid zijn van het WE-EV-netwerk hun voertuig opladen tijdens hun afspraken op verplaatsing. WE-EV staat in voor het beheer van de laadbeurten en de facturering van de opgeladen elektriciteit onder de WE-EV-leden.
  • ENGIE werkt samen met BMW en Renault om de invoering van WE-EV te versnellen. Met die samenwerking streeft WE-EV ernaar om tegen eind 2018 500 laadpunten te installeren op het Belgische grondgebied.

Een vergroening van de Belgische bedrijfswagenparken is essentieel om de uitstoot van CO2 en fijn stof te verminderen. Het grote aantal bedrijfswagens in ons land is een opportuniteit om de conversie van het wagenpark te versnellen. Maar de opmars van elektrische voertuigen wordt afgeremd door de vrees rond de autonomie van de wagens en het gebrek aan laadpunten. WE-EV is van plan laadpalen aan te bieden in industrie- of handelszones, daar waar de gebruikers van bedrijfswagens meestal overdag naartoe rijden.

Voortaan kan WE-EV een of meerdere palen installeren bij ondernemingen de elektrische mobiliteit willen bevorderen. Die worden dan lid van het WE-EV-netwerk en stellen hun laadpalen ter beschikking aan de andere leden van het netwerk.

Door middel van een elektronisch platform verzorgt WE-EV het beheer van de laadbeurten en de facturering van de opgeladen elektriciteit aan de leden. Het platform is via smartphone toegankelijk en via de applicatie wordt de locatie van de laadpalen van het netwerk aangegeven. ENGIE staat in voor de voorstudie en de installatie van de laadpalen, het WE-EV-platform en de service desk (24/7).

ENGIE werkt samen met BMW en Renault om de invoering van WE-EV te versnellen. WE-EV wil tegen eind 2018 500 laadpunten installeren op het Belgische grondgebied. Tegen 2020 moeten dat er 2000 zijn, of een laadpaal per 15 km², en dat bovenop de laadpalen op openbare plaatsen.

 Wie lid wil worden van WE-EV surft gewoon naar de website van WE-EV (www.we-ev.be) en vult er zijn adresgegevens in.

 “ENGIE is de grootste groene producent van het land, met 630 MW. Dankzij onze 17.000 professionals in de sector van energie en services in België willen we een toonaangevende rol spelen in de energietransitie. Het verkeer is een grote energievreter met een hoge CO2-uitstoot. Het is een van de domeinen waarin we op een erg actieve en innoverende manier bijdragen tot de energietransitie. ENGIE speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van de markt van elektrische voertuigen in België, zowel op het vlak van onderzoek en ontwikkeling van accu’s, als in het aanbieden van leverings- en laadoplossingen voor particulieren met ons aanbod. Met de WE-EV-oplossing zetten we vandaag nog een stap verder in ons aanbod van klantgerichte oplossingen en in de uitbouw van een laadnetwerk voor bedrijven”, zegt Philippe Van Troeye – CEO ENGIE BENELUX

Voor onze BMW i en BMW iPerformance-klanten is het belangrijk om voldoende laadinfrastructuur te kunnen aanbieden. Dankzij WE-EV zullen e-rijders erop kunnen vertrouwen hun elektrisch potentieel ten volle te kunnen benutten. Tegelijkertijd vergemakkelijkt dit oplaadnetwerk ook de instap van andere bedrijven. Een win-win voor zowel de samenleving als de betrokken partijen dus”, zegt Peter Henrich, voorzitter en CEO van BMW Group Belux.

 “Renault was in 2011 de eerste constructeur om een volledig gamma van 4 elektrische auto’s voor te stellen. Deze pioniersrol werpt nu zijn vruchten af met een eerste plaats op de Europese markt bij de elektrische voertuigen in 2017. De doorbraak van de elektrische auto in Europa is echter nog heel heterogeen omdat landen zoals België achterop hinken. De uitrol van een oplaadinfrastructuur is daarbij een belangrijke factor. Daarom verwelkomt Renault initiatieven zoals WE-EV met open armen”, geeft Jean-Paul Renaux, Algemeen Directeur Renault Benelux, aan.

Alpine in de voetsporen van de geschiedenis: De 24 Uren van Le Mans 1978

  • Het Salon Rétromobile ontvangt vier sportprototypes uit 1978 om de veertigste verjaardag van de zege in de 24 Uren van Le Mans te vieren.
  • Bezoekers kunnen op de Alpine-stand de A442 B nr. 2, de A442 nr. 3, de A442 nr. 4 en de A443 nr. 1 bewonderen.

De Renault-groep maakt bekend dat Alpine zal deelnemen aan de 43e editie van het Salon Rétromobile, dat van 7 tot 11 februari plaatsvindt in Paris Expo Porte de Versailles.

Veertig jaar geleden, op 10 juni 1978, verschenen niet minder dan vier Renault-Alpines aan de start van de 24 Uren van Le Mans.

Nadat hij gedurende 18 uur aan kop had gereden, moest de Renault-Alpine A443 nr. 1 opgeven maar gaf hij de leiding door aan een andere Renault-Alpine, de A442 B nr. 2 van Didier Pironi en Jean-Pierre Jaussaud, die de positie niet meer uit handen gaven en de grootste uithoudingsrace ter wereld op hun naam schreven.

Het legertje Renault-Alpines werd aangevoerd door Gérard Larrousse, die als doel had om de wedstrijd te winnen, en bestond uit drie erg verschillende versies: twee exemplaren van de A442, een van de A442 B en een van de A443. De eerste twee waren chassis die in de jaren ervoor al geracet hadden terwijl de twee andere speciaal voor editie 1978 van Le Mans waren gebouwd.

 Over Alpine

Alpine werd in 1955 opgericht door Jean Rédélé, een jongeman gepassioneerd door autoraces. De naam Alpine verwierf een legendarische status met de zeges van de A110 Berlinette in de Rally van Monte Carlo in 1971 en 1973. En nu is het merk terug met de nieuwe A110, een sportwagen die trouw blijft aan de tijdloze principes die hem zo succesvol hebben gemaakt: compactheid, lichtheid en wendbaarheid voor een maximaal rijplezier.

Rétromobile 2018: Renault presenteert 120 jaar ‘Easy Life’

  • Renault viert 120-jarig jubileum tijdens Rétromobile 2018
  • Renault 120 jaar ‘Easy Life’ ook thema voor Renault op Concours d’Elégance 2018
  • Getoonde ‘Easy Life’-modellen maken het leven van eigenaar gemakkelijker
  • Rétromobile geopend van 7 t/m 11 februari in Paris Porte de Versailles

SCHIPHOL-RIJK – Ter gelegenheid van zijn 120-jarige bestaan presenteert Renault op de klassieke automobieltentoonstelling Rétromobile – die van 7 tot en met 11 februari 2018 plaatsvindt in het expositiecentrum Paris Porte de Versailles in Parijs – twintig voertuigen die in hun tijd excelleerden door in te spelen op de behoeften van automobilisten en door hun leven makkelijker te maken. 120 jaar ‘Easy Life’ zal ook het thema worden van Renault op het Concours d’Elégance Paleis het Loo 2018.

Automobiliteit opnieuw vormgegeven

Het jaarlijks terugkerende klassiekerevenement Rétromobile in de Franse hoofdstad is een traditioneel drukbezochte happening voor de liefhebbers van klassieke auto’s. Renault heeft gedurende zijn 120-jarige bestaan veel innovatieve oplossingen bedacht waarmee de gebruiksmogelijkheden van de auto opnieuw werden vormgegeven. Of het nu gaat om het van binnenuit besturen van een auto of de uitvinding van de MPV – de voertuigen van Renault zorgen altijd voor vereenvoudiging en verbetering van het leven van passagiers aan boord.

Opeenvolgende generaties van Renault ‘Easy Life’-modellen

Op de stand van Renault is een selectie van klassieke voertuigen te bewonderen die de decennialange ‘Easy Life’-filosofie van Renault belichaamt:

  • Renault Type A uit 1898, de eerste Renault
  • Renault Type B uit 1899, naar verluidt de eerste automobiel ooit met een volledig gesloten bestuurderspositie
  • Renault Type BD bus uit 1909, met ingebouwde postkantoorbalie
  • Renault Type AG1 taxi uit 1910, favoriet van wagenparkbeheerders in de jaren tien van de vorige eeuw
  • Renault Type KJ1 uit 1923, de stadsauto van de jaren twintig
  • Renault Type PR bus uit 1927, populair voertuig voor klein groepsvervoer in de jaren twintig
  • Renault Vivastella PG7 uit 1933, een grand tourer uit de jaren dertig
  • Renault Juvaquatre uit 1937, een populaire auto in de jaren veertig
  • Renault 4CV uit 1947, de eerste Renault waarvan meer dan een miljoen stuks verkocht zijn
  • Renault Colorale uit 1950, de eerste SUV van Renault
  • Renault Estafette ijscokar uit 1959, de voorloper van de Renault Trafic
  • Renault 4 uit 1961, symbool van het spijkerbroekentijdperk
  • Renault 8 Gordini uit 1964, de auto die autosport voor velen betaalbaar maakte
  • Renault 16 uit 1965, het model dat een gedurfde architectuur combineert met een innovatief modulair interieur
  • Elektrische Renault 5 uit 1974, een reactie op de eerste oliecrisis
  • Renault 30 uit 1975, luxemodel van Renault eind jaren zeventig
  • Renault 9 uit 1981, een model met een wereldwijde missie
  • Voorbeelden van MPV’s van Renault: de Espace uit 1984, de Twingo uit 1992 en de Scénic uit 1996

Renault-Nissan-Mitsubishi en DiDi Chuxing Sign Mou onderzoeken partnerschap rond autodelen in China

‘S WERELDS GROOTSTE AUTOALLIANTIE VERKENT TOEKOMSTIGE BUSINESSOPPORTUNITEITEN MET WERELDWIJDE VERVOERSMAATSCHAPPIJ

Renault-Nissan-Mitsubishi, de grootste autoalliantie ter wereld, heeft vandaag aangekondigd een raamakkoord te zullen ondertekenen met DiDi Chuxing (‘DiDi’), het toonaangevende Chinese vervoerplatform, om een toekomstige samenwerking rond een nieuw autodeelprogramma voor elektrische voertuigen in de Volksrepubliek China te onderzoeken.

Het raamakkoord dat met DiDi wordt ondertekend, bevestigt dat de Alliantie zich engageert op het gebied van nieuwe mobiliteitsdiensten, waaronder diensten voor het oproepen van robotvoertuigen zoals omschreven in het strategische middellangetermijnplan “Alliance 2022” dat Renault-Nissan-Mitsubishi vorig jaar heeft gelanceerd.

Ogi Redzic, senior vice president voor Geconnecteerde Voertuigen en Mobiliteitsdiensten bij Renault-Nissan-Mitsubishi, verklaarde: “De potentiële business- en technologieopportuniteiten die we samen met DiDi zullen verkennen, zijn veelbelovend. Deze samenwerking sluit perfect aan bij de expansie van de Alliantie op het gebied van elektrificering, autonoom rijden, connectiviteit en nieuwe mobiliteitsdiensten.”

Chen Ting, General Manager voor de “Express Mobility”-groep van DiDi Chuxing, zei, “Strategische partnerschappen met de grootste industriële spelers, zoals Renault-Nissan-Mitsubishi, zullen ons in staat stellen om onze krachten en resources te bundelen om aan uiteenlopende mobiliteitseisen te voldoen en een open ecosysteem voor gedeeld vervoer te creëren terwijl we innovatieve voertuigen voor gedeeld vervoer en met artificiële intelligentie en alternatieve aandrijfsystemen ontwikkelen.”

Als ‘s werelds grootste autogroep in verkoopvolume versnelt de Alliantie de convergentie- en synergie-initiatieven op het gebied van diverse nieuwe autotechnologieën. Tegen het einde van dit strategische plan zal de Alliantie wereldwijd twaalf zuiver elektrische voertuigen op de markt brengen, die gebruik maken van gemeenschappelijke EV-platformen en -onderdelen. Tegelijk zullen wereldwijd ook veertig voertuigen met technologieën voor autonoom rijden worden gelanceerd en zullen we diensten voor het oproepen van robotvoertuigen ontwikkelen.

Nog in het kader van het strategische plan “Alliance 2022” voorspelt Renault-Nissan-Mitsubishi dat de gecombineerde inkomsten van de leden zullen oplopen tot 240 miljard dollar en dat de jaarlijkse verkoop tegen 2022 zal stijgen tot meer dan 14 miljoen voertuigen, tegenover 10,6 miljoen voertuigen in 2017.

OVER RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI:

Groupe Renault, Nissan Motor Company en Mitsubishi Motors vormen samen de grootste autoalliantie ter wereld. Het gaat om het langstlopende en meest productieve cultuuroverschrijdende partnerschap uit de autosector. Samen verkochten de partners in 2017 meer dan 10,6 miljoen voertuigen in bijna 200 landen. De leden van de alliantie leggen de nadruk op samenwerking en maximale synergieën om de competitiviteit te verhogen. Ze gaan ook strategische samenwerkingen aan met andere autoconstructeurs zoals het Duitse Daimler en het Chinese Dongfeng. Deze strategische alliantie werpt zich op als marktleider wat voertuigen met nuluitstoot betreft, en werkt aan de ontwikkeling van de nieuwste geavanceerde technologie vanuit de ambitie om autonoom rijden en connectiviteitssystemen en -diensten aan te bieden in een breed gamma betaalbare voertuigen.

Alpine A110 valt in de prijzen op het Festival Automobile International

  • Alpine A110 wint de verkiezing van de mooiste auto van 2017
  • De online community looft zijn design dat trouw blijft aan de geest van de Berlinette
  • A110: compact, licht en wendbaar voor een hoogstaand rijplezier

Het 33e Festival Automobile International in Parijs heeft de prestigieuze “Prijs voor de mooiste auto van het jaar” toegekend aan de nieuwe Alpine A110. De onderscheiding werd uitgereikt aan Carlos Ghosn, Algemeen Directeur van de Renault-groep.

“Een sportief icoon zoals de A110 opnieuw lanceren is een erg boeiende uitdaging! Je moet trouw blijven aan de geschiedenis en tegelijk de huidige knowhow en technologie integreren. Het enthousiasme waarmee de nieuwe Alpine A110 wordt ontvangen, maakt ons bijzonder trots, zowel in Dieppe (Frankrijk), waar hij wordt gebouwd, als in de rest van de Renault-groep. Deze onderscheiding is dan ook een bekroning voor al onze teams en de energie die ze vijf jaar lang hebben geïnvesteerd om dit symbool van Franse uitmuntendheid en elegantie nieuw leven in te blazen,” aldus Carlos Ghosn, Algemeen Directeur van de Renault-groep.

De Alpine A110, die iets minder dan een jaar geleden werd onthuld in Genève, won de prestigieuze “Prijs voor de mooiste auto van het jaar”, uitgereikt door het grote internetpubliek.

Deze onderscheiding bekroont de teams van de Renault-groep voor de inspanningen die ze hebben geleverd om dit iconische merk uit het Franse autolandschap opnieuw te lanceren.

De nieuwe A110 is de eerste vrucht van de wedergeboorte van Alpine en blijft tegelijk trouw aan zijn DNA: een elegante en lichte sportcoupé die voorrang geeft aan wendbaarheid en rijplezier, zonder daarbij te raken aan het dagelijkse comfort.

De tweezitscoupé met centraal achterin geplaatste motor onderscheidt zich door zijn lichte structuur uit aluminium en zijn complexe ophanging met dubbele driehoeken. De A110 “Première Édition” wordt aangedreven door een 1,8-liter viercilinder-turbobenzinemotor, goed voor 252 pk.

Deze titel is al de tweede onderscheiding die Alpine op minder dan twee maanden tijd in ontvangst mag nemen, na de “trofee voor de beste sportwagen van het jaar” van Argus.

 ***************************************************************************************

Alpine werd in 1955 opgericht door Jean Rédélé, een jongeman gepassioneerd door autoraces. De naam Alpine verwierf een legendarische status met de zeges van de A110 Berlinette in de Rally van Monte Carlo in 1971 en 1973. En nu is het merk terug met de nieuwe A110, een sportwagen die trouw blijft aan de tijdloze principes die hem zo succesvol hebben gemaakt: compactheid, lichtheid en wendbaarheid voor een maximaal rijplezier.

Renault België Luxemburg versnelt de implementatie van zijn Renault Store

In dit tijdperk van de ultrageconnecteerde consument, streeft Renault naar uitmuntendheid in zijn klantenrelaties, en dat bij elk van hun contactpunten met het merk. Als aanvulling op de stilistische vernieuwing van zijn modellen heeft Renault dan ook besloten een nieuwe omgeving uit te werken voor zijn wagens. De implementatie van het concept “Renault Store” ging eind 2017 zijn tweede fase in en heeft als doel om de klantenervaring uit te breiden van binnen naar buiten toe.

 De Renault Stores werden in het leven geroepen om nog beter te kunnen inspelen op de verwachtingen van klanten. Om de complementariteit tussen het digitale en fysieke netwerk kracht bij te zetten, dienen de Renault Stores onberispelijk te zijn op alle gebieden waarvoor het internet de consument geen afdoend antwoord kan bieden: gepersonaliseerd onthaal, mogelijkheid om de auto’s, kleuren en materialen te bekijken en aan te raken, proefritten met modellen, overnamevoorstellen en vooral een kwalitatieve relatie met de verkoper en serviceadviseur.

In de Renault Store staat de klant centraal en stelt de commercieel adviseur alles in het werk om het product en de diensten te vinden die het best aanleunen bij diens behoeften:

  • In de aangename en behaaglijke merkruimte kan de klant kennismaken met de attributen en producten van het merk, terwijl hij steeds geconnecteerd blijft dankzij de wifi-verbinding.
  • De themazones ordenen de producten op een heldere manier (Actualiteit, Passie, Sport, Z.E.) en stellen de verkoper in staat om het design en de troeven van onze producten te valoriseren terwijl de klant de tentoongestelde modellen kan verkennen en aanraken.
  • Het accessoiremeubel creëert een link tussen het productaanbod, de accessoires en de klant doorheen zijn volledige parcours.
  • De configurator geeft alle kleuren van het gamma weer op een groot scherm en biedt klanten de mogelijkheid om hun nieuwe wagen tot in de puntjes te configureren. Zo kunnen ze het model en de uitrusting van hun keuze in real time visualiseren, alleen of met de hulp van een commercieel adviseur.
  • In de leveringsruimte wordt de klant ontvangen voor de aflevering van zijn wagen en wacht hem een gepersonaliseerde aflevering.

Een autobedrijf is niet alleen een plaats om auto’s te verkopen, het is ook een ontvangstruimte voor mensen die met hun wagen naar de werkplaats komen. Met de nieuwe Renault Stores stelt Renault zich als doel om de klantenervaring een heel nieuwe dimensie te geven, ook wat de naverkoop betreft: met een servicereceptie in de showroom geniet de klant voortaan van een loungeruimte en kan hij de nieuwigheden van het merk in alle rust ontdekken terwijl hij wacht tot zijn wagen klaar is.

In de tweede fase, die eind 2017 van start ging, wordt de klantenervaring naar buiten toe uitgebreid, met een moderne signalisatie die aansluit bij de nieuwe visuele identiteit van het merk en met een tentoonstellingszone voor testwagens, een zone voor elektrische wagens (Z.E.) en een zone voor tweedehandswagens.

De implementatie van de Renault Stores is één van de pijlers van ons commerciële strategie voor 2018 en de jaren erna. Vandaag de dag lopen fysieke zaken het risico hun centrale plaats in het klantenparcours te verliezen als ze geen echte meerwaarde bieden. Met de Renault Stores creëren we een unieke ervaring op een moderne, aangename en dynamische plaats.” verklaart Olivier Jean, Operationeel Directeur van Renault België Luxemburg.

De eerste Renault Stores zijn sinds eind 2017 actief. Renault Liège, Renault Seraing, Garage Bossuyt (Waregem), Devos-Capoen (Kuurne), Groep Pashuysen (Leuven), Garage Kerremans (Lier) en V&D Motors (Tielt) waren de eerste zaken waar de tweede fase van het Renault Store-concept werd uitgerold.

Enkele cijfers over het Renault Belux-netwerk:
Concessies: 145 vestigingen, waaronder vier zaken van de Renault Retail Group
Lokale agenten: 115 vestigingen

Commerciële resultaten wereldwijd 2017

Record voor Renault-groep met 3,76 miljoen verkochte voertuigen, een stijging met 8,5%

• 3,76 miljoen verkochte voertuigen, een stijging met 8,5%, in een markt die een groei optekent van 2,3%.

• Recordjaar voor Renault, het grootste Franse merk ter wereld, en voor Dacia. Renault is het op één na best verkochte merk in Europa.

• Renault blijft marktleider in het segment elektrische voertuigen in Europa met een marktaandeel van 23,8 %.

• Alle regio’s van de Groep vergroten hun volume en marktaandeel. In het bijzonder neemt de verkoop van de Groep toe met 13,6% in de regio Eurazië en met 17,0% in de regio Azië-Pacific.

• Renault mikt op groei in 2018 dankzij de ontwikkeling van de activiteiten op internationaal niveau en het vernieuwde gamma.

De Renault-groep realiseert voor het 5e opeenvolgende jaar een groei van de verkoop met in totaal 3 761 634 voertuigen. Het aantal inschrijvingen wereldwijd (personenwagens + bedrijfsvoertuigen) van de Renault-groep (inclusief Lada) steeg met 8,5% in een markt die 2,3% groei optekent. Het marktaandeel van de Groep bedraagt nu 4,0% (+0,2 procentpunten t.o.v. 2016).

In het bedrijfswagensegment bereikt de Groep een recordverkoop met 462 859 inschrijvingen, een toename van 4,1 % ten opzichte van 2016.

De merken Renault en Dacia bereiken een recordverkoop met respectievelijk 2 670 982 en 655 235 verkochte voertuigen. De verkoop van Lada klimt met 17,8% tot 335 564 inschrijvingen en die van Renault Samsung Motors daalt met 10,1% tot 99 846 voertuigen.

“We hebben een nieuw record gevestigd op het niveau van de Groep met meer dan 3,7 miljoen verkochte voertuigen in 2017. Onze volumes en marktaandelen blijven stijgen in alle regio’s. Onze strategie van vernieuwing van het gamma en geografische expansie blijft resultaat opleveren. In 2018 zullen wij onze groei en de internationalisatie van onze verkopen verder blijven uitbouwen in het kader van het plan “Drive the Future” verklaarde Thierry Koskas lid van het Uitvoerend Comité, commercieel directeur van de Renault-groep.

In Europa, in een markt die met 3,3% vooruitgaat, stijgen de inschrijvingen van de Groep met 5,6% tot 1 911 169 voertuigen. Het marktaandeel van de Groep in Europa bedraagt 10,8%, een stijging met 0,2 procentpunt.

Het merk Renault afzonderlijk kent een groei van 3,7%. Het heeft een marktaandeel van 8,2%. Renault profiteert met name van de volledige vernieuwing van de familie Mégane in 2016 en de lancering van de nieuwe Koleos in juni vorig jaar. Clio 4 blijft het 2e meest verkochte voertuig in Europa en Captur is de best verkopende cross-over in zijn klasse.

In het segment van de elektrische voertuigen behoudt Renault zijn leiderspositie met een marktaandeel van 23,8 %. Het verkoopvolume stijgt met 38%. Het aantal inschrijvingen van ZOE, de best verkochte elektrische wagen in Europa, groeit met 44%.

Nog voor de nieuwe Duster begin 2018 wordt gelanceerd, registreert het merk Dacia een recordverkoop in Europa met 463 712 ingeschreven voertuigen (+11,7%) en een marktaandeel van 2,6%, een stijging met 0,2 procentpunten. Die stijging is voornamelijk het gevolg van de prestaties van Sandero fase 2, die eind 2016 werd gelanceerd.

Buiten Europa blijven alle regio’s groeien in volume en marktaandeel. Het aantal inschrijvingen van de Groep stijgt met 11,6%, in een markt die met 3,3% vooruitgaat. Het volume buiten Europa vertegenwoordigt nu 49,2% van de totale verkoop.

De Renault-groep versterkt zijn posities dankzij het succes van het nieuwe gamma: Reanult Kaptur, Lada Vesta en Lada XRAY in Rusland, Koleos in China, Mégane Sedan in Turkije, Duster Oroch en Kwid in Midden- en Zuid-Amerika.

In Eurazië neemt het aantal inschrijvingen toe met 13,6% in een markt die met 7,0% groeit. Het marktaandeel van de Groep, die voortaan ook het merk Lada omvat, stijgt met 1,4 procentpunten tot 24,5%, vooral dankzij de dynamiek in Rusland.

De Russische markt groeit voor het eerst in 4 jaar en stijgt met 12,2%. De Groep vergroot zijn verkoopvolume met 16,9% (Lada inbegrepen). Meer dan een op vier verkochte wagens in Rusland in 2017 was een Lada of een Renault.

Lada noteert een stijging van 17,0% met een marktaandeel van 19,5% (+0,8 procentpunten) dankzij het succes van het vernieuwde gamma en vooral de modellen Lada Vesta en Lada XRAY.

Het merk Renault behaalt een recordmarktaandeel van 8,5%, een toename met 0,3 procentpunten. Kaptur registreert meer dan 30 958 inschrijvingen en Duster bijna 43 715.

Met de consolidatie van de volumes van Lada blijft Rusland de 2de belangrijkste markt van de Groep.

In Turkije bereikt Renault een historisch hoog verkoopniveau met een groei van 7,0% (130 276 voertuigen) in een markt die met 2,8 % daalt. Het succes van Mégane Sedan houdt aan met bijna 39 300 inschrijvingen. Het marktaandeel klimt met 1,3 procentpunten tot 13,6 % en Renault wordt het grootste merk van het land in personenwagens + bedrijfsvoertuigen.

In de regio Azië-Pacific groeit het aantal inschrijvingen met 17,0% op een markt die 2,7% groter wordt.

In China verkocht Renault meer dan 72 000 voertuigen tegenover 35 278 in 2016, een verdubbeling van het verkoopvolume in een jaar tijd. Het succes van de nieuwe Koleos wordt bevestigd met meer dan 43 400 inschrijvingen.

Renault Samsung Motors registreert een daling van 10,1% omdat er geen nieuw model werd gelanceerd in een zeer concurrentiële markt, en dit na een forse groei in 2016 met de lancering van SM6 en QM6.

In Afrika Midden-Oosten India stijgen de inschrijvingen van de Groep met8,4% in een markt die met 2,0% vooruitgaat. Het marktaandeel stijgt met 0,4 procentpunten tot 6,6%.

In Iran groeit de verkoop met 49,3%, wat een recordmarktaandeel oplevert van 10,8% (+2,4 procentpunten), dankzij het succes van Tondar en Sandero.

In India blijft Renault het grootste Europese automerk met een marktaandeel van 3,1%. De verkoop daalt met 14,9% in afwachting dat de verkoop van Captur aantrekt.

In de Maghreblanden verkoopt de Groep 5,6% meer voertuigen in een markt die met 4,7% krimpt. Het marktaandeel van de Groep bedraagt 42,4%, een stijging met 4,1 procentpunten, voornamelijk dankzij de prestaties in Algerije, waar de Groep een record-marktaandeel van 62,8 % bereikt, een stijging met 11 procentpunten.

In de regio Midden- en Zuid-Amerika neemt de verkoop toe met 9,9% in een markt die 7,2% groeit, goed voor een marktaandeel van 6,7%, een stijging met 0,2 procentpunten.

De Groep blijft volop profiteren van het herstel van de Braziliaanse markt die met 9,3% groeit. De verkoop stijgt met 11,4% en het marktaandeel bereikt een recordniveau van 7,7% (+0,1 procentpunten), dankzij de goede resultaten van de nieuwe modellen Captur en Kwid. Kwid werd in juli gelanceerd en er werden al bijna 22 600 exemplaren verkocht.

In de Argentijnse markt, die een stijging optekent van 26,5%, gaat de Groep met 16,3% vooruit in afwachting dat de verkoop van Kwid aantrekt.

COMMERCIËLE VOORUITZICHTEN VAN DE RENAULT-GROEP VOOR 2018

In 2018 zou de wereldmarkt een groei van 2,5% moeten kennen ten opzichte van 2017. Er wordt verwacht dat de Europese markt zal groeien met 1%. Ook de Franse markt zou er met 1% op vooruit moeten gaan.

Op internationaal vlak zouden de Braziliaanse en Russische markt met respectievelijk 5% en 10% moeten groeien. China zou een groei moeten kennen van 5%, en India van 6%.

In die omgeving zou de Groep in 2018 moeten profiteren van zijn vernieuwde gamma in alle regio’s en zijn omzetgroei internationaal moeten voortzetten in lijn met het nieuwe plan Drive the Future.

Totaal verkopen PW+BW per regio

Cumul eind december*

2017

2016

% verschil

Frankrijk

673 852

651 780

3,4%

Europa** (zonder Frankrijk)

1 237 317

1 158 171

6,8%

Totaal Frankrijk + Europa

1 911 169

1 809 951

5,6%

AfrikaMiden Oosten Indië

532 391

491 301

8,4%

Eurasië

732 786

645 278

13,6%

Amerika

389 419

354 241

9,9%

Asia Pacific

195 869

167 403

17,0%

Totaal zonder Frankrijk+ Europa

1 850 465

1 658 223

11,6%

Wereld

3 761 634

3 468 174

8,5%

* Verkopen

** Europa = Europese Unie, Ijsland,Noorwegen en Zwitzerland

Totaal verkopen per merk

Cumul eind december*

2017

2016

% verschil

RENAULT

PW

2 264 075

2 094 905

8,1%

BW

406 914

392 977

3,5%

PW+BW

2 670 989

2 487 882

7,4%

RENAULT SAMSUNG MOTORS

PW

99 846

111 097

-10,1%

DACIA

PW

610 160

542 463

12,5%

BW

45 075

41 752

8,0%

PW+BW

655 235

584 215

12,2%

LADA

 

 

 

PW

324 694

274 968

18,1%

BW

10 870

10 012

8,6%

PW+BW

335 564

284 980

17,8%

GROUPE RENAULT

PW

3 298 775

3 023 433

9,1%

BW

462 859

444 741

4,1%

PW+BW

3 761 634

3 468 174

8,5%

Renault (met Alpine : 7 verkochte wagens in 2017)

De 15 belangrijkste markten eind december 2017

 

 

Volumes  2017*

Marktaandeel

PW+BW 2017

(eenheden)

(in % )

1

FRANKRIJK

673 852

26,44

2

RUSLAND

448 270

28,02

3

DUITSLAND

228 046

6,14

4

ITALIË

215 901

9,98

5

SPANJE

185 760

12,95

6

TURKIJE

178 646

18,68

7

BRAZILIË

167 147

7,69

8

IRAN

162 079

10,81

9

VERENIGD KONINKRIJK

115 262

3,96

10

ARGENTINIË

115 243

13,34

11

INDIA

112 489

3,07

12

ZUID KOREA

100 537

5,71

13

BELGIË + LUXEMBURG

88 547

12,90

14

CHINA

72 137

0,26

15

MAROKKO

70 536

41,84

Page 12 of 24
1 11 12 13 24