Groupe Renault zal op het Autosalon van Brussel 2018 aanwezig zijn met zijn drie merken : Renault, Dacia en Alpine.
Op de Renault stand in Paleis 5 zullen Nieuwe Mégane R.S. en de concept car Renault Symbioz ongetwijfeld de blikvangers zijn.
Nieuwe Mégane R.S. komt vanaf januari het R.S.-aanbod aanvullen. De sportiefste van het Renault gamma beschikt met een combinatie van een nog geavanceerder onderstel en de 4CONTROL-technologie over een primeur in zijn segment. Aangedreven door een gloednieuwe 1.8l turbomotor (280pk/390Nm) staat hij garant voor extreem rijplezier, zonder daarbij in te boeten aan comfort.
De concept car Renault Symbioz symboliseert Renault’s visie op de wagen en diens rol in de maatschappij van 2030. Elektrisch, autonoom, geconnecteerd en ontworpen om zich volledig te integreren in het leven van zijn eigenaar, zowel binnen als buiten de auto: Renaults nieuwe concept-car verkent actief de mobiliteit van de toekomst en biedt een heel nieuwe reiservaring met voorzieningen, technologieën en designs die communiceren met de wereld rond hem.
Stel je eens voor: je gaat op reis, voor werk of ter ontspanning, in een rijdende woonkamer die zo snel als een sportauto accelereert. In stilte, zodat je je gedachten kunnen laten afdwalen. Je bent omringd door muziek – met de geluidskwaliteit van een concertzaal – en beeldschermen van bioskoopkwaliteit. Je arriveert ontspannen, geïnformeerd en aangenaam vermaakt. Is dit de toekomst? Renault denkt van wel. We geven een voorproefje in de vorm van de demo car SYMBIOZ.
Renault onthulde op de autoshow van Frankfurt (IAA) in september jl. zijn visie voor 2030: de SYMBIOZ concept car – een auto en een huis. Nu is het de beurt aan het eerste rijdende demonstratiemodel dat vanaf het begin is ontworpen als autonome auto – een voorproefje voor de middellange termijn, tot 2023.
Met de SYMBIOZ demo car laat Renault zien hoe een autonome, elektrisch aangedreven en connected auto in de praktijk functioneert. Het model biedt een geheel nieuwe rijervaring en vorm van rijplezier – ongeacht of de bestuurder wel of niet zelf stuurt. De bestuurder kan de SYMBIOZ demo car autonoom laten rijden, terwijl hij de reistijd voor andere dingen kan benutten. Renault gelooft dat reizen per auto een persoonlijke ervaring wordt die de zintuigen prikkelt, in een interieur dat voor elke rijmodus een andere sfeer krijgt. De auto wordt onderdeel van het ecosysteem van bestuurder en passagier.
“Je kunt je geen beeld van de toekomst van mobiliteit vormen als je niet in de SYMBIOZ demo car hebt gezeten. Onze ingenieurs en designers hebben zich naar het volgende decennium verplaatst met de ontwikkeling van een autonome auto die je een nieuwe vorm van mobiliteit laat ervaren. Deze elektrisch aangedreven en autonome demo car is vanaf het begin ontworpen om vastgeroeste ideeën over hoe je van A naar B kunt reizen, op losse schroeven te zetten. We willen de wereld onze visie tonen en een voorproefje geven van de toekomst van Renault.”
Gaspar Gascon Abellan – Executive Vice President, Product Engineering bij Groupe Renault
DASHBOARD
LIFE STYLE
WIDE INTERIOR VIEW
Geavanceerd, autonoom rijden (niveau 4) voor meer vrije tijd
Autonome auto’s maken gebruik van technologie die nieuw is voor de auto-industrie. Een van de doelen van de SYMBIOZ demo car is om Renault de overgang te laten maken van theorie naar praktijk, zodat de ingenieurs en designers aan de slag kunnen met de uitdagingen en kansen die autonoom rijden met zich meebrengt.
Het Amerikaanse standaardisatiebureau SAE International – gespecialiseerd in de transportbranche – heeft vijf niveaus van autonoom rijden gedefinieerd: van de eenvoudigste vorm van rijassistentie – zoals cruisecontrol – tot volledig autonoom rijden ongeacht op welke weg dat gebeurt. De SYMBIOZ demo car kan autonoom rijden op niveau 4, ook wel ‘Mind-off’ genoemd.
Op niveau 4 hoeft de bestuurder van de SYMBIOZ demo car niets te doen als het autonome besturingssysteem van de auto is ingeschakeld. De bestuurder hoeft zich niet te concentreren op de weg, want de auto kan zichzelf in een veilige positie brengen tijdens een buitengewoon incident in zijn omgeving.
Op wegen waar dat is toegestaan en op wegen met een middenberm kunnen autonome auto’s van niveau 4 hun snelheid aanpassen aan de voorliggende voertuigen, in bochten in de juiste rijstrook blijven en van rijstrook wisselen om bijvoorbeeld in te halen of de snelweg te verlaten via een afrit. Dergelijke auto’s kunnen ook zelfstandig functioneren in files.
Om zijn karakter te benadrukken, kleurt de SYMBIOZ demo car blauw als de autonome rijmodus is ingeschakeld. Daardoor is het voor het overige verkeer duidelijk dat de SYMBIOZ DEMO CAR autonoom rijdt.
Autonoom rijden op niveau 4 is nog niet toegestaan op de openbare weg. Maar de Franse overheid, net als in andere landen, staan proeven toe zolang iemand in de auto meerijdt en toezicht houdt op het functioneren van de autonome besturing. Deze persoon moet te allen tijde in staat zijn de besturing zo nodig over te nemen. Renault doet in Frankrijk proeven met de SYMBIOZ demo car en voldoet daarbij aan deze voorwaarden.
ON LOCATION
Drie rijmodi en drie manieren om de reis te ervaren
Dankzij het Renault Multi-SENSE 3.0-systeem – een nieuwe versie van het huidige Multi-SENSE-systeem – biedt de SYMBIOZ demo car drie rijdmodi:
Classic, de standaardmodus. Inzittenden voelen zich één met de auto en voelen zich ook thuis. De positie van de bestuurder is conventioneel en de instellingen van de auto zijn gericht op comfort.
Dynamic verhoogt het rijplezier. Het rijden is actiever en de bestuurdersstoel biedt extra zijdelingse steun en voelt als een kuipstoel. De reacties op het ‘gaspedaal’, het stuur en de instellingen van het onderstel zijn gericht op een dynamische rijstijl.
De AD-modus vergroot de ruimte vóór de bestuurder, zodat hij andere dingen kan doen als de auto autonoom rijdt. Het stuurwiel en het dashboard – dat is voorzien van een unieke L-vormige display – trekken zich automatisch 12 centimeter terug.
De rijmodus is te kiezen door op het Renault-logo te drukken dat in het hart van het stuurwiel is aangebracht en als een hologram is verlicht.
In AD-modus kan de bestuurder kiezen uit drie lay-outs, afhankelijk van hoe hij zijn vrije tijd wil besteden.
De Alone@Home lay-out maakt extra ruimte vrij door het stuurwiel en het dashboard terug te trekken. Ook biedt de auto meer beenruimte omdat het platform is ontwikkeld voor autonoom rijden en dus is voorzien van elektromotoren – daardoor zijn een middenconsole en transmissietunnel overbodig.
De Relax lay-out geeft de bestuurder de gelegenheid zich te ontspannen met de stoel in de ‘gewichtloze’ stand. Met de speciaal ontwikkelde Ubisoft-headset kan hij genieten van een virtual reality-belevenis die diverse omgevingen en instellingen simuleert.
In de Lounge lay-out zit de bestuurder dichter bij de persoon in de rechtervoorstoel. De armsteunen gaan automatisch omlaag en de stoelen draaien 10o naar elkaar toe om gesprekken tussen de bestuurder en passagier makkelijker te maken.
Meer informatie? Geen probleem! (of gebruik bijlage als de link niet (meer) werkt)
Nieuwe generatie turbobenzinemotoren in samenwerking ontwikkeld door Alliantie met Daimler
Rijplezier ingrijpend verhoogd terwijl verbruik en CO2-emissies zijn verlaagd
Nieuwe motor in drie vermogensvarianten leverbaar in Scénic en Grand Scénic: Energy TCe 115 met handmatig te bedienen versnellingsbak, en Energy TCe 140 met zowel handmatig te bedienen als automatische EDC-versnellingsbak en Energy TCe 160 met automatische EDC-versnellingsbak
Nieuwe motoren in loop van 2018 ook in andere modellen van Renault-gamma geïntroduceerd
SCHIPHOL-RIJK – Renault introduceert een nieuwe turbobenzinemotor met directe brandstofinspuiting. Deze motor is het resultaat van de samenwerking van de Alliantie met Daimler. De Renault Scénic en Grand Scénic zijn de eerste modellen waarin de nieuwe Energy TCe-motor leverbaar is. Vanaf 2018 wordt die ook leverbaar in andere modellen van Renault. De nieuwe motor biedt meer rijplezier, met meer trekkracht over een breder toerenbereik, terwijl verbruik en uitstoot zijn verlaagd.
‘Onze nieuwe benzinemotor bevat alle expertise van de ingenieurs van Groupe Renault, de Alliantie en onze partner Daimler. De motor is meer dan 40.000 uur getest en voldoet aan de kwaliteitseisen van zowel de Alliantie als van Daimler. Vergeleken met de Energy TCe 130 levert de nieuwe Energy TCe 140 35 Nm extra maximumkoppel over een breder toerengebied, namelijk van 1.500 tot 3.500 t.p.m.’, vertelt Philippe Brunet, Alliance Global VP – Powertrain & Electric Vehicles.
De nieuwe motor, te combineren met zowel handmatig te bedienen als automatische EDC-versnellingsbak met dubbele koppeling, is er in vermogensvarianten van 115 tot 160 pk (85 tot 118 kW). Diverse innovaties van de Alliantie zijn in de motor geïntegreerd, zoals Bore Spray Coating: een coating voor de cilinders die ontwikkeld is voor de motor van de Nissan GT-R. Deze coating verbetert de efficiency doordat het de frictie verlaagt en de warmteoverdracht bevordert. Andere technieken die het rijplezier verhogen en het verbruik en de CO2-emissie verlagen, zijn de verhoging van de brandstofinspuitdruk met 250 bar en het specifieke design van de verbrandingskamers dat het brandstofluchtmengsel verder optimaliseert. Verder bedient ‘Dual Variable Timing Camshaft’-techniek de in- en uitlaatkleppen op basis van de belasting van de motor. Het resultaat is meer trekkracht bij lage toerentallen en een meer lineaire ontwikkeling van het koppel bij hoge toerentallen. Dat zorgt voor een beduidend beter rijcomfort en een snellere respons in het middentoerengebied.
Scénic en Grand Scénic met nieuwe motor binnenkort te bestellen De Renault Scénic en Grand Scénic zijn de eerste modellen die leverbaar zijn met de nieuwe benzinemotor. Die wordt overigens geproduceerd in de Renault-fabriek in het Spaanse Valladolid. De Energy TCe 160-motor heeft een maximumkoppel van 270 Nm in combinatie met een automatische EDC-versnellingsbak. Bestellen van de Scénic en Grand Scénic met de nieuwe turbobenzinemotor is binnenkort mogelijk. Dan worden ook de prijzen bekend gemaakt. Levering aan klanten begint naar verwachting medio maart 2018.
Internationale media testdrives Alpine A110 van start in Frankrijk
Alpine is terug met de A110 Première Edition sportcoupé
Trouw aan Alpine DNA – lichtgewicht, wendbaar, biedt veel rijplezier
Alle 1.955 exemplaren Première Edition gereserveerd
Productie van ongelimiteerde A110 volgt
Nederlandse consumentenadviesprijs Première Edition: € 67.500 inclusief onvermijdbare kosten*
Stam Soestdijk en Munsterhuis Hengelo Alpine Centers in Nederland
De geheel nieuwe A110 Première Edition is een nieuwe lichtgewicht, elegante sportcoupé die de terugkeer van Alpine inluidt. De sportauto is in alles trouw aan het DNA van Alpine en legt de focus op wendbaarheid en rijplezier, zonder in te leveren op comfort.
De A110, een tweepersoons coupé met middenmotor ontworpen en gebouwd in Frankrijk, heeft een aluminium constructie om het gewicht laag te houden en een wielophanging met dubbele wishbones.
De A110 wordt aangedreven door een nieuwe 1,8-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van 185 kW/252 pk. Zoals alle Alpine modellen heeft ook de nieuwe A110 achterwielaandrijving.
De oplage van de A110 Première Edition is beperkt tot 1.955 exemplaren als verwijzing naar het jaar waarin Alpine werd opgericht. Alle exemplaren waren binnen vijf dagen na het openen van de orderboeken vergeven. De productie van de ongelimiteerde A110 zal spoedig starten. De A110 Première Edition is het eerste nieuwe Alpine-model sinds twee decennia en markeert de terugkeer van Alpine. Alpine is een aparte business unit binnen Groupe Renault en heeft een ambitieuze langetermijnstrategie, geheel in lijn met de visie en toewijding van oprichter Jean Rédélé.
Alpine heeft niet alleen een rijke historie met het bouwen van wendbare, lichtgewicht sportauto’s die in hun element zijn op bochtige bergwegen, maar is ook beroemd door alle internationale autosportactiviteiten op het hoogste niveau. Alpine won onder meer het World Rally Championship van 1973 en de 24 uur van Le Mans in 1978.
Nog steeds neemt Alpine met dezelfde spirit en toewijding deel aan internationale endurance races. De overwinning in het FIA LMP2 World Endurance Championship illustreert uitstekend de ambitie en toewijding van Alpine aan autosport. Nieuw voor 2018 is de recent aangekondigde Alpine Europa Cup voor race-geprepareerde A110 Cups, gerund door Alpine zijn autosportpartner Signatech.
De oprichting van deze klasse demonstreert de performance van de nieuwe coupé evenals de inspanningen van Alpine voor klantenraces.
Michael van der Sande, Alpine managing director, zegt: ‘Het is een enorm privilege, maar ook een grote verantwoordelijkheid om een merk te herintroduceren dat overgoten is met zoveel passie. Deze passie voor Alpine, zowel binnen Groupe Renault als onder sportautoliefhebbers, is enorm. Het lag al langer in onze ambitie om Alpine opnieuw te lanceren. Die tijd is nu gekomen.’
‘Met de nieuwe A110 Première Edition hebben we de kernkwaliteiten die Alpine zo succesvol maakten in de jaren zestig en zeventig – zoals een compact formaat, een laag gewicht en een laag zwaartepunt – gecombineerd met moderne technologie. Het is absoluut een feest om in de auto te rijden, niet alleen op bergwegen en op het circuit, maar door de nodige comfortvoorzieningen ook tijdens dagelijkse ritten. Het is mijn missie om van Alpine een permanente speler te maken in het sportautosegment.’
De Nederlandse consumentenadviesprijs van de Alpine A110 Première Edition bedraagt € 67.500*. Alpine geeft 3 jaar fabrieksgarantie met maximaal 100.000 km of 2 jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking.
Nieuwe app ontwikkeld om slim, duurzaam en voordeliger te laden
Renault Z.E. Smart Charge-app beschikbaar voor ZOE-rijders
Nederland eerste land waar de app beschikbaar is in de App-store
SCHIPHOL-RIJK – De nieuwe Renault Z.E. Smart Charge-app is nu beschikbaar voor Apple- en Android-gebruikers in Nederland. Met deze applicatie kunnen Renault ZOE-rijders de auto slim laden met zoveel mogelijk duurzame energie, tegen zo laag mogelijke tarieven en hiervoor een beloning ontvangen, aan de hand van een vooraf ingestelde vertrektijd. De Z.E. Smart Charge app maakt slim gebruik van de vraag en het aanbod van duurzame energie en laadt de ZOE op momenten dat er een overschot is aan duurzame energie, waarbij de energietarieven het laagst zijn. De besparing op de laadkosten die hiermee wordt gerealiseerd wordt als bonus uitgekeerd aan de gebruiker. Nederland is het eerste land waar deze app is uitgebracht.
Deze applicatie is bedoeld voor ZOE-rijders die thuis opladen via een wallbox of bij een (openbare) slimme laadpaal. De besparing op de laadkosten is afhankelijk van het vermogen van het laadpunt, de hoeveelheid energie die geladen moet worden, het moment van laden en de actuele energieprijzen. De app is zeer gebruiksvriendelijk en intuïtief. Na het aanmaken van een account kan na een paar stappen al meteen worden begonnen met slim laden. De openbare slimme laadpunten zijn snel en eenvoudig te vinden op de kaart in de Renault Z.E. Smart Charge-app, evenals de beschikbaarheid van die laadpunten.
De lancering van de Renault Z.E. Smart Charge-app is het eerste resultaat van de samenwerking met de Nederlandse start-up Jedlix, waarin Groupe Renault een belang van 25% heeft genomen. Het partnerschap markeert een belangrijke stap om de leidinggevende positie van Renault in het segment van elektrische auto’s te versterken. Elk Renault ZOE met een productiedatum vanaf mei 2017 is geschikt om slim te laden met de nieuwe Z.E. Smart Charge-app. Op www.renault.nl/smart-charging kunnen ZOE-rijders controleren of de auto al dan niet geschikt is.
Innovatieve samenwerkingsverbanden op EV-gebied in Utrecht
Nederland ‘living lab’ voor Renault
SCHIPHOL-RIJK – Groupe Renault is Europees marktleider op het gebied van elektrisch rijden en versterkt zijn voortrekkersrol door het favoriseren van innovatieve, lokale samenwerkingen. Op 10 november jl. kwam de internationale media naar Nederland voor een presentatie over de actieve bijdrage van Renault aan de ontwikkeling van de Smart City, nieuwe mobiliteitsoplossingen en innovatieve diensten om de Total Cost of Ownership (TCO) van EV-rijders te verlagen en het gemak van Renault ZOE-rijders te vergroten.
De bijeenkomst vond plaats in Utrecht, mede vanwege de intensieve samenwerking van Renault met de Utrechtse onderneming We Drive Solar en de gemeente Utrecht. In de wijk Lombok worden dertig elektrische Renault ZOE deelauto’s ingezet. Alle benodigde elektriciteit is afkomstig van zonnepanelen. Met We Drive Solar wordt gewerkt aan een leefbare binnenstad, duurzame mobiliteit en duurzame energie. Het doel is om het deelautoprogramma verder te ontwikkelen en tegen het einde van 2018 honderd ZOE deelauto’s beschikbaar te hebben in Utrecht. Dit project is voor Renault een belangrijk ‘living lab’ voor kennisvergaring.
Ook kwamen de ontwikkelingen rond Jedlix uitgebreid aan bod. Deze Nederlandse start-up van Eneco Group is gespecialiseerd in het slim en duurzaam opladen van elektrische auto’s. Groupe Renault nam onlangs een belang van 25% in Jedlix, die een Z.E. Smart Charge smartphone-app heeft ontwikkeld waarmee gebruikers hun elektrische Renault zoveel mogelijk tegen zo laag mogelijke tarieven kunnen opladen met duurzame energie. Gebruikers worden voor hun flexibiliteit beloond met een maandelijkse vergoeding die zelfs kan oplopen tot de kosten van een volledige laadbeurt.
Meer informatie over Jedlix en We Drive Solar is te vinden via https://jedlix.com en http://www.wedrivesolar.nl.
SCHIPHOL-RIJK – Renault Nederland organiseert de derde editie van de Renault Design Award. In de 2017-editie van de ontwerpwedstrijd gaan zes studentenduo’s van de faculteit Industrieel Ontwerpen van de TU Delft met elkaar de strijd aan door de auto van de toekomst te ontwerpen. De Renault Design Award 2017 wordt 4 december a.s. uitgereikt door Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design bij Renault en tevens alumnus van de TU Delft.
De visie van Renault op de auto en zijn rol in de samenleving tot 2030: elektrisch aangedreven, autonoom, verbonden en ontworpen om volledig te integreren in het leven van de mens Op basis van deze visie ontwerpen de studenten de auto van de toekomst. De zes studentenduo’s zijn ingeloot door Renault en de TU Delft onder begeleiding van Elmer van Grondelle, program manager automotive design van de TU Delft.
De deelnemende ontwerpers werken voor deze opdracht vanuit de designfilosofie van Renault, gebaseerd op de zes fases van de levenscyclus. Elk team representeert een van deze levensfases en gaat vanuit dat thema aan de slag.
De voortang van de deelnemers is te volgen via een reeks mini-documentaires. Op 20 november worden de definitieve designs door de kandidaten ‘gepitched’. De finale en de uitreiking van de Renault Design Award 2017 vindt plaats op 4 december. De documentaires, pitches en finale zijn te volgen via www.renault.nl/designaward.
SCHIPHOL-RIJK – Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design van Renault, gaf vrijdag 20 oktober 2017 een exclusieve Design Masterclass bij de Faculteit Industrieel Ontwerpen van de TU Delft.
De Nederlandse topdesigner, die zelf afstudeerde aan de TU Delft, kreeg de zaal stil met een meeslepende presentatie over de toekomstvisie van Renault en de bijbehorende uitdagingen op het gebied van design. Ook toonde hij voor het eerst in Nederland de bijzondere Renault SYMBIOZ conceptcar, die deel uitmaakt van een innovatief ecosysteem, bestaande uit een huis en een auto die met elkaar in verbinding staan. Het evenement werd bezocht door media en TU Delft studenten en was via livestream te volgen. In totaal zijn er 500 personen aanwezig geweest in de TU Delft en nog eens 8000 personen hebben via de livestream de Renault Design Masterclass gevolgd.
SCHIPHOL-RIJK – Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design van Renault, is een uur lang te gast in het radioprogramma BNR de Nationale Autoshow dat vandaag tussen 15.00 en 16.00 uur op BNR Nieuwsradio wordt uitgezonden.
Deze editie van BNR De Nationale Autoshow is eerder opgenomen vanwege de Renault Design Masterclass die op vrijdag 20 oktober tussen 15.15 en 17.00 uur in de TU Delft door Laurens van den Acker wordt gegeven. De Masterclass is live te volgen via: www.renault.nl/live
