Met de E-Space Concept zet Renault de ruime, veelzijdige MPV opnieuw in de schijnwerpers. Het elektrische studiemodel, onthuld op de Autosalon van Parijs, grijpt terug op de oorspronkelijke Espace en combineert die gedachte met een opvallend interieur en nieuwe bedieningstechniek. Komt er na de opmars van de SUV weer ruimte voor een echte ruimtewagen?

Ontworpen vanuit het interieur

Bij de E-Space begon Renault met de ruimte voor de inzittenden. De carrosserie werd vervolgens om die leefruimte heen ontworpen. Daarmee sluit het merk aan bij de gedachte achter de Espace uit 1984: een gezinsauto waarvan de indeling en het gebruiksgemak centraal staan.

Dat uitgangspunt is terug te zien in de vlakke vloer, de grote ramen en het glazen dak. Het interieur moet overzichtelijk en open aanvoelen, met voldoende daglicht voor alle inzittenden. De naam verbindt de elektrische E-Tech-modellen met het woord ‘space’: ruimte.

Herkenbare Espace, moderne uitstraling

Met zijn MPV-carrosserie wijkt de E-Space duidelijk af van een SUV. Het concept is 4,70 meter lang, 2,02 meter breed en 1,67 meter hoog. Korte overhangen en ver naar de hoeken geplaatste 23-inch wielen bepalen de verhoudingen.

De vormgeving verwijst naar eerdere Espace-generaties, zonder daarvan een letterlijke kopie te worden. De doorlopende lijn van motorkap naar voorruit en de royale glaspartijen maken de familieband zichtbaar. Daartegenover staan moderne details, waaronder gepixelde verlichting en een verlicht Renault-logo.

Ook de luchtstroming krijgt aandacht. Een beweegbare splitter onder de voorbumper kan bij hogere snelheden zakken om de aerodynamica te verbeteren. Een dakspoiler maakt de achterzijde af.

Zes zitplaatsen met verschillende indelingen

Het interieur telt zes losse stoelen, verdeeld over drie rijen. De tweede zitrij kan 180 graden draaien, zodat de achterpassagiers tegenover elkaar kunnen zitten. Dat maakt een andere inrichting mogelijk dan de gebruikelijke opstelling waarbij iedereen uitsluitend vooruitkijkt.

Daarnaast kunnen de stoelen op de tweede rij worden omgevormd tot een tafel. Een verschuifbare middenconsole brengt voorzieningen binnen bereik van de inzittenden. Renault voorziet onder meer in een koelfunctie en spelmogelijkheden. Het idee is een interieur dat zich aanpast aan de manier waarop de passagiers de ruimte willen gebruiken.

Een woonkamer met een uitgesproken kleur

Renault kiest voor verschillende roodtinten, zachte bekleding en een dik tapijt. Daardoor krijgt de cabine een uitgesproken sfeer. De stoelen zijn geïnspireerd op meubels en ogen bewust minder massief dan traditionele autostoelen.

Ook de materiaalkeuze valt op. Het vloertapijt bestaat uit wol en voor decoratieve afwerkingen wordt gekleurd stro gebruikt. De conceptauto dient daarmee tevens als proeftuin voor andere materialen in toekomstige interieurs.

Panoramascherm en elektronische besturing

Voorin trekt het brede OpenR Panorama-scherm de aandacht. Dit display loopt over vrijwel de volledige breedte van het interieur en toont de belangrijkste informatie. Het panoramascherm zelf is niet aanraakgevoelig; de bediening verloopt via afzonderlijke schermen.

De E-Space heeft bovendien steer-by-wire. Daarbij worden stuurbewegingen elektronisch doorgegeven en ontbreekt de traditionele mechanische verbinding tussen stuurwiel en stuurmechanisme. Dat geeft ontwerpers meer vrijheid bij de inrichting van de bestuurdersplek. Luidsprekers in de stoelen vormen een ander voorbeeld van de geïntegreerde techniek.

Wat zien we straks terug bij de dealer?

Een productieversie van de E-Space is nog niet bevestigd. Het studiemodel is dus geen aankondiging van een direct bestelbare elektrische Espace. Prijzen en een introductiedatum ontbreken.

Wel heeft Renault concrete plannen met onderdelen van het concept. OpenR Panorama moet terugkomen in toekomstige generaties van de Rafale full hybrid E-Tech en de Scenic E-Tech electric. Daarmee geeft de E-Space ook een voorproefje van de inrichting van komende Renaults.

Voor Espace-liefhebbers blijft vooral de hoofdgedachte interessant: Renault onderzoekt opnieuw een elektrische gezinsauto waarbij licht, binnenruimte en een veranderbare indeling het ontwerp bepalen. Of dat uiteindelijk een nieuwe MPV oplevert, moet nog blijken.

Dit artikel is  samengesteld op basis van het artikel van AutoWeek en aanvullende officiële informatie van Renault. 

Bronnen:

• AutoWeek – Renault E-Space: grote elektrische MPV vol retro-elementen!, Lars Krijgsman, 12 oktober 2026.
• Renault Group Media Center Nederland – Renault E-Space Concept: een eigentijdse visie op ‘voitures à vivre’, 12 oktober 2026.
• Renault Nederland – E-Space Concept.